太原二环高速公路凌井店至龙白段（东二环）荣获2025年度公路交通优秀设计一等奖。马东良摄

近日，2025年度中国公路勘察设计协会大奖名单正式揭晓。山西省交通规划勘察设计院有限公司（以下简称：省交通设计院）太原二环高速公路凌井店至龙白段（东二环）荣获优秀设计一等奖，山西离石至隰县高速公路获优秀勘察一等奖，国道207线长治过境段公路、国道315线民丰至洛浦段公路第一合同段双双获得优秀勘察二等奖。  

在此次大赛中一举斩获四项大奖，省交通设计院何以从众多竞争对手中脱颖而出？凭借的正是过硬的技术实力和卓越的工程品质。

从全省首条复杂路段山区高速公路太旧高速到国际菲迪克奖项目忻阜高速，从波形钢腹板同类桥梁中跨径世界第一的运宝黄河大桥到居中国第二长的公路隧道西山特长隧道……省交通设计院作为我省交通勘察设计主力军，始终秉承“为社会创造精品设计，为客户提供优质服务”理念，紧紧围绕绿色低碳技术突破、核心特色技术升级、数智化全流程渗透、跨领域技术拓展等方向实施科技创新，累计完成3万余公里公路，其中高速公路4068公里，用条条通途展现了“工期有保障、质量超标准、生态低影响”的勘察设计成果。

数智“探脉络”，守护绿水青山——太原东二环高速公路打造智慧生态双示范

“这条高速需要同时避让森林公园和煤矿采空区，还要与2条运营高速、1条高铁及多条高压管线实现安全交叉，就像在‘复杂区域绣花’，每一个决策都需慎之又慎。”该项目设计负责人坦言。

太原东二环项目全长33.2公里，横跨黄土丘陵、构造剥蚀山区、山间河谷区三大地貌单元，作为山西省首条全面应用BIM技术的高速公路，在设计阶段把拟建道路、桥梁等先在电脑中建一个等比例三维数字公路模型，既能直接模拟公路建成后的效果，又能自动检查出各种不适配设计问题，该项目在数字化设计和复杂环境融合方面树立了新标杆。

面对挑战，设计团队以“动态优化、精准避让”为策略，通过BIM＋GIS技术预演数十个方案，成功避让10处滑坡体与1.2公里采空区。沿线交通安全设施采用“宽容性路侧防护系统”，跳出传统“硬碰硬”的防护思路，从“被动阻挡”转向“主动缓冲、柔性化解”，大幅降低车辆失控冲出路面后的伤亡风险，项目创新采用“钢渣固体废料再生利用”技术成果，将工业废弃钢渣经过技术改良，应用于公路路面，有效降低项目对天然碎石骨料的需求压力，实现建设品质与生态保护的有机统一。

如今，这条已于2020年10月通车的高速动脉，不仅成为我省在深化“品质工程”创建方面的崭新起点，还大大缓解了太原东环高速公路的交通压力，更将阳曲、寿阳、榆次等周边地区纳入“半小时通勤圈”，为太原都市圈发展注入强劲动力。

群山间“解密码”，守牢安全底线——呼北高速离隰段攻克复杂地质勘察难题

穿越吕梁山脉的呼北高速离隰段，在勘察阶段便面临着严峻地质考验。项目全长83.2km，沿线山高谷深、地层复杂，遍布7处年代不清、边界模糊的多元采空区，加之数十条断层交错、湿陷性黄土广泛分布，滑坡、崩塌等地质灾害频发。

勘察总工程师对此深有感触：“我们面对的是多重地质难题叠加的局面，传统勘察方法很难精准把握地质风险，必须探索新的技术路径。”

面对难题，勘察团队创新运用无人机辅助工程地质调绘，实现黄土地貌精准识别；依托成套综合技术，成功避让4处采空区，并为公司主编的国家行业标准《采空区公路设计与施工技术规范》修订提供重要实践依据；通过数值计算模型与物理模型试验相结合，攻克顺层边坡稳定性难题；聚焦隧道水文地质难题，成功发布《公路隧道水文地质勘察指南》，形成一套可复制、可推广的复杂地质勘察体系。

2023年12月建成通车的离隰高速，如今已成为晋西地区的交通主动脉，不仅打通吕梁山区交通瓶颈，更为全国山区公路复杂地质勘察贡献了“山西智慧”。

城际间“巧绣花”，破解技术难关——国道207线长治过境段创新采空区微创处置

位于长治盆地与太行山丘陵区的国道207线长治过境段，在勘察阶段便面临着“地下迷宫”般的工程挑战。项目区86.2％为低山丘陵，晋获断裂带纵横交错，广泛分布的湿陷性黄土、膨胀土与深埋煤矿采空区相互叠加，形成复杂地质“拼图”。

勘察团队创新构建“天地空”一体化综合勘察体系，并以三大关键技术实现突破：依托科研成果优化采空区处置范围，在司马枢纽黑水河中桥成功将处置面积大幅缩减，节约资金约1420万元；首次在国内公路勘察中应用DPM系统（钻孔过程监测系统），通过实时监测钻进参数，定量评价岩体块度指数，无需取芯即可高效识别采空区覆岩“三带”特征；自主研发出采空区深部地层沉降监测装置发明专利，单孔成本降低60％。这一系列“精准微创”技术，在保证工程安全的同时大幅节约资源，为城市过境段复杂地质处置提供了新范式。

沙海中“织经纬”，构建技术体系——新疆国道315线勘察项目树立沙漠勘察新标杆

作为环塔公路“最后一公里”，国道315线新疆民丰至洛浦段公路工程第一合同段勘察项目在极端环境中成功构建起沙漠勘察新技术体系。“我们项目直面塔克拉玛干沙漠南缘的严酷挑战，不仅要解决沙土层中钻孔坍塌、物探信号衰减、地基承载力测定等核心技术难题，更要在生态脆弱区实现绿色精准勘察。”负责人介绍道。

项目团队创新应用聚合物化学泥浆粉加固钻孔、优化检波器埋置工艺、协同使用多种动力触探方法，精准攻克技术难关；同时构建“卫星遥感—无人机航拍—移动端App”一体化勘察模式，在人员稀少、无道路通行区域实现了高效精准的定位与地质调绘。项目全线贯彻生态优先理念，选用可自然分解的环保泥浆材料，开展风沙防治专项研究。该项目的成功实施，不仅改善了南疆交通条件，更形成了一套沙漠公路勘察技术体系，为类似地质条件下的国家重大工程建设提供了“山西方案”。

揽获四项大奖，荣誉背后凝聚着技术人员攻坚克难的智慧汗水，展现了省交通设计院在服务全省交通建设中的责任担当；这不仅是对省交通设计院在复杂地质勘察、采空区处置、数字化设计、生态保护等领域持续深耕的权威认证，更是山西交控集团、交科集团全面推进科技创新、强化质量管控战略部署的生动体现。

“我们正以新质生产力夯实产业发展的‘快速路’，依托技术创新与数智赋能开辟新局、走出特色发展之路，用智慧与创新绘就三晋大地的交通脉络，为加快建设交通强省、服务全省现代化建设贡献新的更大力量。”省交通设计院党委书记、董事长范晓江表示。（时淼）