车库有桩，一夜满电

近日，在我市晋美华府小区地下车库，下班回家的业主李凯停好新能源汽车，掏出手机扫码，短短几秒钟便启动充电。“以前为了充电真是犯愁，如今车位旁就有充电桩，回家插上枪，一觉醒来电量满满，再也不用跑外面充电站排队。”谈起小区新投运的充电桩，李凯言语间满是舒心。

随着新能源汽车快速普及，我市不少高层住宅小区，地下车库充电需求持续上涨。过去，业主想要安装私人充电桩，全部需要个人自主申请、自行找施工人员安装。整套流程手续繁杂，普通业主对电缆选型、负荷匹配、消防规范并不熟悉，私装带来线路过载、起火等安全风险，成为物业、业主双方绕不开的烦心事。

“我两年前就买了新能源车，有固定地下车位，可装桩的事一拖再拖。”李凯回忆，之前他咨询过个人报装充电桩，不仅要来回跑多个部门递交材料，还要自己采购设备、找工人布线。物业反复提醒，地下车库管线密集，私拉线路一旦出现故障，会威胁整座车库消防安全。一边是买车想用，一边是安装顾虑重重，很长一段时间，他只能每周抽出时间，驱车前往附近的公共充电站补电，遇上高峰期还要排队等候。

群众的充电难题，被摆上了国网晋城供电公司“民心所事”服务论坛沟通现场。国网晋城供电公司邀约能源部门、物业、业主代表坐在一起，面对面收集诉求。“地下车库电力容量够不够？”“设备坏了找谁维修？”“非固定车位业主能不能用上充电桩？”居民抛出一个个现实疑问，工作人员逐条记录，实地走访调研，为试点方案打磨积累第一手民情素材。

2025年4月，在市能源局牵头组织下，多方联合开展实地勘查，落地山西省首个居住区充电基础设施“统建统服”试点。晋美华府成为首批推进的小区之一，于2025年9月在地下车库建成投运了统一的充电桩。国网晋城供电公司派出运维骨干团队，对整个地下车库的供电线路按车位类型、电力负荷统一规划，固定车位建自用设施、非固定车位建公共设施，同时引入智能负荷管控、错峰充电等技术，努力提升电网利用率、降低增容成本。

晋美华府物业负责人张磊对此感触颇深。在模式落地之前，物业几乎每周都会接到业主安装充电桩的诉求。既要满足车主出行需求，又要守住地下车库消防安全底线，物业常常两头为难。“‘统建统服’模式落地之后，专业队伍统一设计施工，所有设备符合国家标准，彻底规避了居民私装带来的各类隐患，车库充电环境变得整齐规范，业主矛盾也少了很多。”张磊说。

从群众诉求收集，到方案落地实施，政企联动把老百姓的烦心事真正放在心上。“统建统服”模式，核心就是破解过去个人报装的诸多堵点。国网晋城供电公司营销部工作人员宋婧楷介绍，新模式实现“安装有标准、运维有保障、安全有兜底”。居民不用来回跑窗口办手续，手机线上就能完成报装、扫码充电，运维团队提供24小时响应服务，配套多种充电套餐适配不同家庭使用习惯，兼顾便捷与实惠。

为推动项目规模化落地，今年4月，市能源局联合八部门印发《晋城市居住区电动汽车充电基础设施建设管理指南（试行）》，为全市居住区充电桩建设提供政策指引。6月1日，山西省首部充电设施领域地方性法规《晋城市电动汽车充电基础设施管理条例》落地出台，明确供电、运营、物业服务等各方责任，以法治手段破解新能源汽车充电难题。

针对批量建设特点，晋城供电公司推出“一次申请、批量受理”，由运营企业集中代办用电业务；坚持服务前置，提前敷设电缆分支箱、集中表箱，预留充电接口，资料完备后快速完成装表接电。建设提速，但质量标准丝毫没有降低。项目全流程严格执行行业规范，预留设备冗余容量，从施工过程、安全监督到竣工验收层层把关，牢牢守住充电用电安全底线。

截至10月10日，晋美华府、星河佳苑、铭基凤凰城、玉龙湾等30个小区，合计605个充电桩已经建成投用，其中地下充电桩540个，越来越多车主告别“充电焦虑”。

从过去居民零散自建、管护缺位，到如今统一规划建设、专业运维管护，充电桩建设模式的转变，打通了居民绿色出行的“最后一公里”。

按照建设计划，今年年底，晋城市将完成100个居住区“统建统服”建设任务。当越来越多的小区车库亮起充电桩的绿色指示灯，照亮的不仅是新能源汽车的续航之路，更是一座城市以民为本、向绿而行的发展底色。（赵梓帆 王佳宁）