岁月流转，年味渐浓。2月2日，2026年春运正式启动，这场为期40天、关乎万家团圆的温暖迁徙，在冬日的晨曦中拉开序幕。

高铁晋城东站的候车大厅里，乘客在安检通道有序排队。记者 芦慧青 摄

有序出行，温暖启程

清晨6时，高铁晋城东站的候车大厅里，暖意驱散了冬日的寒意。电子显示屏上不断刷新着列车信息，广播里传来温馨的提示音。拖着行李箱、背着行囊的旅客在安检通道有序排队，工作人员面带微笑，耐心地进行着引导和检查。

“今年我和老伴要去广州，跟老二一家过年。”68岁的郭智强老人小心翼翼地收好车票，脸上洋溢着幸福的笑容，“二儿子一家在广州定居，今年我们过去过年。坐高铁6个小时就能到，这要是放在以前，想都不敢想啊！”老人拍了拍随身携带的晋城特产，“让孩子们尝尝家乡的味道。”

秩序的背后是周密的保障。高铁晋城东站全面升级服务举措，进站口专设“急客通道”，各层候车室均配备免费充电设施；卫生间全天候供应免费卫生纸，洗手池统一安装暖心小厨宝，让出行暖意满满。同时，车站增派客运服务人员，强化进站引导、咨询解答、换乘衔接等全流程服务，全力保障旅客出行顺畅。

在晋城高速公路指挥中心，巨大的电子屏上实时显示着各路段车流情况。值班人员介绍，公司创新运用视频监控系统与无人机协同巡查，对急弯陡坡等重点路段进行全天候监测。“我们已对69台除雪打冰设备完成检修保养，10支应急处置队伍24小时待命，350吨融雪剂、250立方米防滑料储备充足。”

在客运东站，安检人员认真执行“逢包必检、逢液必查”的标准，对每辆参运车辆开展全方位技术检查。“虽然工作量很大，但安全这根弦绝不能放松。”正在执勤的安检员李贝贝说。

在晋城市客运东站，志愿者正在帮旅客接热水。记者 芦慧青 摄

温馨服务，情满旅途

“爸爸妈妈带我去徐州游玩，特别开心！”在高铁东站“晋善晋美”志愿服务台前，8岁的小旅客李姣慕雀跃地与志愿者分享喜悦，“我之前许愿考双百，真的实现了！也祝大家新年快乐，心想事成！”孩童纯真的祝福，为繁忙的春运增添了一份温馨。这个由车站党建品牌打造的服务台，已成为重点旅客的温馨港湾。志愿者不仅提供咨询引导，还为老幼病残孕等需要帮助的旅客提供“一对一”全程帮扶。

在市公交公司GPS信息中心，大屏幕上实时显示着各条线路的运营情况和车厢拥挤度。“我们针对春运特点，建立了动态调度机制。”调度中心主任司平指着屏幕介绍，“重点加强了高铁站、客运站等枢纽的接驳运输，通过智能调度系统实时监测客流，灵活调整发车间隔，确保旅客‘最后一公里’的出行顺畅。”

与此同时，全市出租客运行业也全面进入春运服务状态。各出租车公司加强对驾驶员的培训教育，开展安全行车、文明服务专项培训，并对全部营运车辆进行技术状况排查。在高铁站、客运站等重点区域，监管部门通过现场调度与电召平台联动，动态调配运力，确保到站旅客能够快速、安全乘车。

在客运东站，“学雷锋志愿服务站”不仅配备热水、应急药箱、AED设备，还特别为带婴幼儿的旅客准备了母婴护理台。站长李超超亲自在服务台值班，她表示：“2132600和2132800这两条服务热线24小时畅通，确保旅客诉求件件有回音。”针对务工流、学生流，车站在原有班次基础上，开行“点对点”定制包车，同时加密发往各县区的农村客运班次。

晋城市客运东站的志愿者正在帮助乘客购买车票。记者 芦慧青 摄

全力守护，平安相伴

面对春运大考，我市交通运输系统做足准备。市委、市政府高度重视春运保障工作，牵头组建由市交通运输局抓总，公安、应急、气象等十余家单位协同参与的春运工作专班，形成“一盘棋”工作格局。专班精准制定《晋城市2026年春运安全生产和服务保障工作方案》，建立每日调度与常态化督导检查机制。

在安全保障方面，交通部门做足了应急预案。针对新能源车辆激增的趋势，晋城高速公路公司提前制定服务区“一区一策”充电服务保障方案。“我们在重点服务区增设了固定充电桩，并调配移动充电车作为补充。”工作人员一边检查设备一边介绍，“同时加强设施巡检维护，通过信息平台实时发布充电桩空闲情况，安排专人现场引导。”

“今年春运期间，全市车流量将达711.5万辆次，客流量预计突破3134.7万人次。”市交通运输局相关负责人介绍，为应对跨区域人员流动量持续高位运行、自驾出行占比攀升、新能源车辆数量创新高等新特点，交通系统已全面进入“春运备战模式”。

夜幕降临，华灯初上。高铁晋城东站送走了最后一班始发列车，但交通人的工作仍在继续。保洁人员开始对候车大厅进行彻底消毒，设备维护人员逐项检查安检仪、自动售票机等设施，为次日更繁忙的客流作准备。而在城市各处的交通指挥中心，值班人员将继续通过监控屏幕守护着这座城市的交通脉络。

■解疑释惑

候补车票成功率将超七成

1月30日，春运售票已进入最为繁忙的关键时期。针对旅客关注的问题，记者采访了中国铁道科学研究院首席研究员、12306技术中心总工程师单杏花。

春运自2月2日开始，所对应的春运售票是从1月19日开始，预计节前高峰售票期核心抢票时段为1月30日至2月1日，节后高峰售票期核心抢票时段为2月8日至2月9日。

目前春运候补订单累计超千万人次，反映出春运购票的排队压力大。但“一票难求”并不是买不到票。今年12306候补购票平均成功率预计在70％以上，大部分候补购票的旅客都能买到回家的票。铁路12306技术中心总工程师单杏花介绍，等有退改签返回来的车票，或者加开列车的时候，就按照先到先得的顺序把车票配给旅客。

一些第三方网络平台也推出了类似12306的候补购票服务，声称可以通过“全能抢票、专人抢票、极速抢票、抢票加速包”等各种功能，为旅客购买到火车票，抢票费用十元至几十元不等。对此，国铁集团一再重申，12306是铁路系统唯一官方网络售票渠道，没有与任何第三方平台实施合作，也没有提供任何数据给第三方。

单杏花表示，如果旅客都直接通过12306购票，铁路部门的压力相对更轻一些。因为第三方平台虽满足了部分旅客需求，却存在捆绑销售、泄露隐私等系列问题。而且第三方平台利用机器高频刷票，会大量占用服务器资源与带宽，易出现系统卡顿甚至崩溃的风险。此外，在无票可抢的情况下，一些第三方平台还会诱导旅客买短乘长或买长乘短，扰乱铁路运输秩序，甚至引发列车超员报警乃至出现降速、大面积晚点等问题。（据新华社）